启停电池和普通电池在多重维度存在很明显区别。在功能特性上，启停电池能短时间内提供大电流且可反复快充，普通电池难以做到；常规使用的寿命方面，启停电池正常可达 6 年以上，是普通电池 3 到 8 倍，因其极板硬，活性物质不易脱落；电池容量上，启停电池可快速充放电，普通铅酸电池则无法短时间多次大电流放电。可见，二者在诸多方面的差异，决定了其不同的应用场景 。

  从技术类型上看，目前启停电池一般都会采用AGM（吸附式玻璃纤维棉隔板铅酸蓄电池）和EFB（增强型富液式蓄电池）这两种技术。AGM技术在欧洲尤其是德国被普遍的使用，而EFB技术主要使用在于日系车。普通电池大多是传统的铅酸电池，技术类型相对单一。这种技术上的差异，也使得启停电池在性能上更具优势，能够更好地适应车辆启停系统带来的频繁充放电需求。

  外观标识方面，启停电池也有着独特之处。启停电池有专门的标识，由于采用不一样技术，会有不同的专用符号来加以区分。这是普通电池所没有的，通过这一些标识，用户和修东西的人可以很直观地分辨出启停电池和普通电池。这样的设计，不仅方便了日常的维护和更换，也确保了在车辆维修和保养过程中，能够准确地选用合适的电池。

  从应用场景来讲，普通电瓶大多数都用在不带自动启停功能的车辆，这类车辆对电池的充放电要求相比来说较低，普通电池足以满足其电力需求。而启停电瓶则是专门为带有自动启停模式的汽车设计的。在频繁启停的工况下，普通铅酸电池的充放电能力和寿命根本没办法满足需求，而启停电池凭借其快速充放电以及更耐用的特性，能够完美适配，确保车辆启停系统的正常运行。

  综上所述，启停电池和普通电池在功能、寿命、技术类型、外观标识以及应用场景等多个角度都存在很明显的区别。这些区别让它们各自在汽车领域发挥着独特的作用。了解这些差异，无论是对于车主在选择电池时，还是修东西的人进行车辆维护时，都有着至关重要的意义，能帮大家做出更合适、更准确的决策。